La méthode d'installation du joint de piston doit être sélectionnée en fonction du type de joint (par exemple en forme de U-, joint combiné, etc.) et de la structure de la rainure, et les points essentiels incluent la lubrification, l'utilisation d'outils spéciaux et l'évitement de la déformation.
Méthode d'installation du joint en forme de U-
Installation de tranchée intégrale.
Préparez un pivot de tige du même diamètre que la tige de piston et appliquez de la lubrification pour une installation facile.
Appuyez sur le joint avec votre pouce et insérez le pivot dans le trou, en tournant la poignée tout en appuyant jusqu'à ce qu'elle soit bien en place.
Installation d'un joint en U-en caoutchouc nitrile.
Insérez un côté du joint dans la rainure et tirez l'autre côté pour terminer l'installation.
Des joints combinés (steeals, glei rings) sont installés
Préparation.
Nettoyez la surface de la rainure et utilisez des bagues et des outils de tige de poussée pour faciliter l'installation.
Insérez d'abord l'anneau en caoutchouc pour éviter un étirement excessif ou une torsion.
Installation de bagues collectrices.
Après avoir inséré la chemise dans le piston, appuyez rapidement sur la bague collectrice en PTFE avec une tige de poussée et corrigez sa position.
Précautions
Lubrification et vitesse : de l'huile lubrifiante doit être appliquée lors de l'installation et l'opération doit être rapide pour éviter une déformation permanente de la bague d'étanchéité.
Directionnalité : Le joint combiné doit prêter attention à la direction de la bague collectrice pour éviter de s'inverser
Sélection de l'outil : la tige de poussée ou le piston spécial doit être fabriqué en résine souple pour éviter d'endommager la bague d'étanchéité.
